Jakarta, CNBC Indonesia – Produsen mobil Daihatsu menghentikan seluruh produksinya di Jepang seiring dengan skandal pengujian keselamatan yang memengaruhi 64 model selama lebih dari tiga dekade.
Masalah uji tabrak yang menjerat anak usaha Toyota itu dipalsukan dan pertama kali terungkap pada April, ketika perusahaan tersebut mengakui telah memanipulasi data pada empat model yang diproduksi di Thailand dan Malaysia dari 2022 hingga 2023.
Sejak saat itu, perusahaan tersebut mengakui bahwa masalah serupa telah terjadi di hampir seluruh proses produksinya, dan penyelidikan internal menemukan data palsu yang berasal dari tahun 1989.
“Kami mengkhianati kepercayaan pelanggan kami,” kata CEO Daihatsu Soichiro Okudaira pada konferensi pers di Tokyo pekan lalu. Semua kesalahan ada pada manajemen,” katanya, dilansir dari The Guardian, Rabu (27/12/2023).
Pada 20 Desember perusahaan mengumumkan akan menghentikan pengiriman semua model sementara penyelidikan lebih lanjut dan pemeriksaan keselamatan dilakukan. Investigasi awal menemukan bahwa memperpendek waktu pengembangan kendaraan kemungkinan besar menjadi penyebab utama pemotongan tikungan pada pemeriksaan keselamatan.
Kepala panel investigasi Makoto Kaiami mengatakan “ada tekanan yang luar biasa pada karyawan karena perubahan jadwal penjualan karena kegagalan pengujian dianggap sebagai hal yang tidak dapat diterima.”
Daihatsu mengidentifikasi pintu yang sulit dibuka dari luar setelah kecelakaan sebagai masalah keselamatan utama, meskipun belum ada laporan mengenai cedera terkait.
Termasuk dalam 64 model tersebut adalah kendaraan yang diproduksi oleh Daihatsu berdasarkan kontrak dengan Toyota, Mazda, dan Subaru.
Produksi saat ini akan ditangguhkan di pabrik-pabriknya di seluruh Jepang hingga setidaknya akhir Januari, yang berdampak pada 9.000 pekerja dan lebih dari 8.000 pemasok. Adapun Daihatsu memproduksi sekitar 870.000 kendaraan di Jepang tahun lalu, sebuah rantai pasokan yang bernilai sekitar 2,2 triliun yen atau sekitar US$15 miliar.
Daihatsu, yang didirikan di Osaka pada 1907 dan diambil alih oleh Toyota pada 1967, saat ini sedang bernegosiasi dengan serikat pekerja dan pemasok mengenai kompensasi sementara produksi tetap ditangguhkan.
Meskipun mobil Jepang terkenal dengan keamanan dan keandalannya, industri ini telah dilanda banyak skandal selama bertahun-tahun.
Pada 2004, Mitsubishi Motors akhirnya mengaku menutupi cacat pada kendaraannya sejak 1977, setelah mengakui sebagian masalah terkait empat tahun sebelumnya. Masalah serupa kemudian muncul di anak perusahaannya, Fuso Truck and Bus, yang menjadi salah satu skandal perusahaan terburuk di Jepang.
Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru, dan Yamaha Motors semuanya terlibat dalam skandal inspeksi dan perusakan data antara tahun 2017 dan 2018.
Perusahaan induk Daihatsu, Toyota, membayar penyelesaian senilai US$1,2 miliar kepada Departemen Kehakiman AS pada 2014 atas serangkaian klaim tentang pedal akselerator dan kecelakaan yang terjadi setelahnya. Tidak ada kesalahan mekanis yang ditemukan meskipun telah dilakukan banyak penyelidikan dan kesalahan pengemudi tetap menjadi penyebab paling mungkin atas kecelakaan yang terjadi. https://outbackball.com/